意大利大奖赛:皮埃尔·加斯利在蒙扎赛道夺得惊人杆位

阿尔卑斯车手皮埃尔·加斯利在意大利大奖赛中夺得惊人杆位。

这位法国车手在2020年为红牛的青训队赢得的唯一一场F1胜利正是在这场比赛中,此次他以0.060秒的微弱优势战胜了梅赛德斯的乔治·拉塞尔。

麦克拉伦的奥斯卡·皮亚斯特里排在第三,法拉利的查尔斯·勒克莱尔和刘易斯·汉密尔顿分别位列第四和第五,尽管他们的发动机进行了升级。

红牛的马克斯·维斯塔潘排在第六,而麦克拉伦的兰多·诺里斯在一场混乱的排位赛中仅获得第九。

梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利排在第七,但由于更换发动机而受到30位的发车处罚,他将从最后一位发车。

加斯利的杆位是在他因国际汽联上诉法庭恢复对他在摩纳哥大奖赛中所受处罚而失去第三名后取得的。

周六的意外表现使他成为自1997年让·阿莱西为本田车队在此赛道夺得杆位以来第一位获得杆位的法国车手。

对于拉塞尔来说,这一结果是一个小插曲,他本有机会在安东内利的处罚中弥补与队友的差距。安东内利在排位赛中多次为拉塞尔提供了拖车,但拉塞尔却被加斯利击败,仅以0.12秒的优势超过皮亚斯特里,显得颇为失望。

拉塞尔表示,他在最后一圈开始时距离维斯塔潘太近,后者在开始前让安东内利超车,以避免在干净的空气中行驶。

“进入帕拉博利卡时,马克斯突然刹车,不想成为领车,”拉塞尔说道。“事后看来,可能不应该这样做,但P2是一个不错的起点。”

阿尔卑斯在上场比赛中对其赛车进行了大幅升级,尽管加斯利在那场比赛中仅排在第11位,但这一成绩出乎意料。

意大利大奖赛:皮埃尔·加斯利在蒙扎赛道夺得惊人杆位

这位30岁的车手表示:“这真是太棒了。感谢大家。这是一场令人难以置信的排位赛。从Q1的第一圈开始,我就感觉车子非常好,努力在每一轮中一点点进步。”

“这感觉像是非常好的一圈。追逐杆位已经九年了,而在这里取得我的第一场胜利和第一根杆位是太令人惊讶了。”

拉塞尔在安东内利的处罚背景下曾是杆位的强有力竞争者,他表示:“首先,祝贺皮埃尔,因为这是一次令人难以置信的表现。”

“我们在排位赛前15分钟结束了一场棋局,而他在棋局中击败了我,我想,‘好吧,我会在排位赛中击败他。’但结果就是这样。我对没有获得杆位感到失望,但皮埃尔从Q1开始就非常快。”

皮亚斯特里的结果对这位澳大利亚车手来说是一个提振,此前他经历了一些困难的比赛,而这次成绩是他在第一次飞驰圈中创造的。

他在最后一轮的开始时引领着车队,诺里斯在他身后,但由于在第一个发夹弯锁死了轮胎而直接驶入了跑道外。

“第一圈的感觉相当不错,”这位澳大利亚车手说。“我试图看看是否有人想在出站时在我前面,但没有人。”

“这一直都很困难。我试图在第一个发夹弯尽可能晚地刹车,但锁死了轮胎,所以这就是这场排位赛的结果。”

皮亚斯特里的失误也影响了诺里斯。没有了滑流,他在第一个赛段落后0.4秒,整圈都失去了时间。“没有滑流,加上我们的直线速度不足,很难把一切都做好,”这位英国车手说道。

法拉利在排位赛前看似有机会竞争领先位置,尽管他们的新发动机被认为每圈快约0.1秒,但排位赛的结果并未如他们所愿。

汉密尔顿仅以0.001秒的微弱优势进入最后一轮,而奥迪的加布里埃尔·博尔特莱托则未能将他挤出,汉密尔顿在看到自己险些被淘汰时不禁在无线电中爆出脏话。

而红色赛车在最后一轮的速度显然不足。勒克莱尔在两轮中均排在第四,汉密尔顿在第一次尝试中排在第九,第二次尝试时有所提升,但最终以0.007秒的微弱差距落后于队友。

意大利大奖赛:皮埃尔·加斯利在蒙扎赛道夺得惊人杆位

加斯利表示杆位“超出了我们所有的预期”

加斯利的杆位故事令人振奋,他在附近的米兰居住,并在赛道旁的采访中用意大利语与观众交流。

他在F1的职业生涯中一直在中游徘徊,即使在2019年获得红牛车队的机会时也是如此。在半个赛季后,他被降回当时称为托罗·罗斯的青训队,并一直在努力重建自己的职业生涯。

2023年加盟雷诺旗下的阿尔卑斯车队为他提供了在工厂车队的机会,但在他与车队的相处大部分时间里,他们的表现都相当糟糕,并在2025年排名垫底。

执行顾问弗拉维奥·布里亚托尔在本周末的比赛中引发了争议,他说服雷诺在去年底缩减F1发动机项目并转向使用梅赛德斯客户动力单元。

这一举动,加上放弃对2025年赛车的努力,以便为今年的新规则做好准备,使他们在中游车队中迅速崛起。

赛季初的强劲开局后,他们的表现有所下滑,因为其他车队对赛车进行了升级。

在赞德沃特的新部件首次亮相时并未取得特别良好的效果,但加斯利在整个周末的表现都很强劲。即便如此,他们自己也没有预料到能在蒙扎赛道上凭借实力夺得杆位。

“这超出了我们所有的预期,”加斯利表示。

排位赛前十名:

1. 皮埃尔·加斯利(阿尔卑斯)

意大利大奖赛:皮埃尔·加斯利在蒙扎赛道夺得惊人杆位

2. 乔治·拉塞尔(梅赛德斯)

3. 奥斯卡·皮亚斯特里(麦克拉伦)

4. 查尔斯·勒克莱尔(法拉利)

5. 刘易斯·汉密尔顿(法拉利)

6. 马克斯·维斯塔潘(红牛)

7. 基米·安东内利(梅赛德斯)*

8. 弗朗科·科拉平托(阿尔卑斯)

9. 兰多·诺里斯(麦克拉伦)

10. 阿尔维德·林德布拉德(赛车公牛)

*安东内利因发车处罚将从最后一位发车

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