汉密尔顿表示，本周末意大利大奖赛的升级法拉利引擎是一个“进步，但还不是我们所需的全部”。
法拉利在他们的主场大奖赛上抓住机会，推出今年允许的第二次升级，希望能提高他们在历史悠久的蒙扎赛道上的获胜机会。
尽管法拉利在弯道中的表现相对较快，但在直道上的速度却落后于其他竞争对手。
汉密尔顿提到：“到目前为止，甚至在上一次比赛中，我们在直道上每圈损失了0.4秒。我们一直在承受这个劣势。”
他补充道：“这确实是一个进步。虽然这不是我们所需的全部，但我们早就知道这一点。我坚信我们有能力赢得比赛。”
汉密尔顿和队友勒克莱尔本赛季各赢得了一场比赛，目前汉密尔顿在积分榜上落后于梅赛德斯的冠军领跑者基米·安东内利59分。
“要想在本周末获胜，整个团队必须齐心协力，一切都要从一开始就顺利进行。”汉密尔顿表示。
他提到：“如果我能赢得比赛，将是我第一次在法拉利的蒙扎获胜，这将是一个非凡的时刻。”
“压力很大。你想为团队赢得胜利。很多团队成员会来到这场比赛。法拉利的支持者人数众多，热情无与伦比。”
“而且我妈妈也来了。我想她从未去过蒙扎，当然也没有在我为法拉利比赛时来过。我希望她能体验这一切，并带来好运。”
法拉利在主场获胜的希望也得益于安东内利因超出允许的发动机部件数量而面临的发车罚款，他可能会从最后一位发车。
汉密尔顿表示：“顶级车队与其他车队之间的差距很大。基米将从后面发车，但凭借他的动力和表现，他应该能轻松穿过那一群车手，这也是他们选择在这场比赛中进行更换的原因。”
“因此，获得第八或第六名应该相对容易。我们必须专注于最大化我们的周末表现，并努力从支持者那里汲取能量，希望能推动我们向前。”
安东内利的发车罚款在赛季初由于可靠性问题而不可避免，因为他们需要超过四台发动机的配额。
他们选择在本周末进行更换，因为他们计算出这是最理想的比赛时机，既考虑到新引擎在直道上的表现，又能在接下来的赛季中管理他们的发动机使用。
队友乔治·拉塞尔也将在接下来的两场比赛中面临发动机罚款，可能是在阿塞拜疆。
安东内利表示：“尽管从后面发车，我仍然非常期待这个周末。我能比以前更享受比赛，希望我们仍然能有一个好的表现。”
“在某种程度上，这有助于减轻压力，尽管我更希望争夺杆位并从前面发车。”
“这让我在周末的心态上更加放松。我认为这条赛道对我们来说非常有利，但我们必须考虑到迈凯伦、法拉利，甚至红牛在本周末的表现。”
安东内利提到能量不足的问题，因为混合动力引擎在蒙扎的长直道上将缺乏电池动力，导致在比赛中能量的利用率降低。
车手们预计这个周末将会非常艰难且令人沮丧，滑流将成为排位赛和大奖赛中的一个重要因素。
安东内利表示，他预计在直道上的速度会保持平稳，但不会显著下降，情况将“比许多人预期的要好”。
汉密尔顿在周四的媒体日上驾驶着他的新法拉利F40到达蒙扎，这是一款标志性的1980年代超级跑车，他称之为“我的梦想之车”。
他解释了为什么选择这款特定车型对他如此重要，并提到了与他赛车号码44的意外联系。
这位七届冠军表示：“我一直在寻找一辆低里程且有故事的车。很多车在拍卖会上出现，但并没有特别之处，或者油漆被重新喷涂。我想找到最原汁原味的。”
“我找到了一辆，车主从马拉内罗开回家仅69公里，然后就再也没有开过。”
“然后决定是，‘你是把它当作艺术品，灰尘满满，还是清理干净？’这让我考虑了很久。”
“我可能错了，但历史上没有法拉利车手曾经驾驶过历史上最酷的车。”
“当他们拆解这辆车时……发动机上刻着44。我简直不敢相信。这感觉真的是命中注定。”
他选择开车到赛道，因为他认为这是一个突出法拉利在自己国家和比赛历史的机会。